扭轉試驗機在日常使用時,可能會由于使用不當或是保養不到位而會遇到一些常見故障,這些故障主要有扭轉試驗機用油黏度太低、油壓系統嚴重漏油、油箱油量不足等.
一、扭轉試驗機油壓系統嚴重漏油,油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處,加墊后擰緊螺絲即可.若是密封墊片壞了,就必須拆開此處更換新的.墊片應有紫銅或鋁合金制成.
二、
扭轉試驗機油泵的集油器未壓緊在泵體上.這樣每次加載都只能達到一定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無油流出.排除方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊.如仍有問題,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間增加墊圈.
三、工作活塞和油缸的配合間隙過大,間隙溢油過多,可以從溢油等出口看到.其辦法是加厚油液的黏度,如果還不能解決問題,經過精密測量后,應到生產廠調換活塞和油缸.
四、測力活塞與測力油缸間隙大,在打到高噸位時,可以從測力油缸下部看到.正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,如果成線狀流出,說明測力活塞應更換.在觀察漏油時,應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別,且不可由于錯看而得出錯誤的判斷.
五、
扭轉試驗機用油黏度太低.一般采用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不分解,不變稠,必要時可用黏度計測量.如果用油不當,會使閥門和油路堵塞,并可能引起振動或管路泄露.應按說明書的要求用油.
六、扭轉試驗機油箱油量不足.加載到一定負荷,送油閥回油管有"噗噗"聲響,且出油少、有氣泡.當負荷不能再上升時,回油管無油流出.排除方法:往試驗機油箱內加油,直至看到油液面達到視油窗一半即可.
